今年５月、横浜金沢八景に海と人とのコミュニケーションアイランド『横浜・八景島シーパラダイス』がオープンした。八景島は横浜市の「横浜市海の公園島部開発基本構想」により、金沢区の海上部分を埋め立てた人工の島で、総面積二四㌶（七万二〇〇〇坪）の規模をもつ。このうちの約二万一〇〇〇坪を借地（三〇年間）する形で、上物施設を建設したもので、総建設費五五〇億円を投じている。

事業主体は㈱横浜八景島（本社・横浜市金沢区八景島、資本金三二億円、黒田昭社長）で、同社は90年２月、西武不動産、日産自動車、新日本製鉄、横浜銀行、第一勧業銀行、京浜急行、清水建設、東亜建設工業、安田信託銀行など九社の共同出資によって設立したもので、レジャー事業の展開を主目的としている。

施設はアクアミュージアム（水族館）、ベイマーケット（各種ショップ、レストランなど）、オープンマーケット（各種ショップ、飲食施設）、プレジャーランド（遊機具）、カーニバルハウス（アミューズメントマシン、他）、シーパラダイスマリーナ、海上レストラン、その他から成っており、海洋性レクリエーション拠点という位置づけだけに、開放的で、より親水性の強いレジャー施設（ゾーン）となっている。

同施設の特色は、まず、自転車、オートバイ、自動車の乗り入れを完全にオミットしていることで、島全体が公園という形になっている。もちろん、施設の近接地まで鉄道（金沢シーサイドライン）や自動車でアクセスできるのだが、施設ゾーンに入るにはすべて徒歩ということになっている。

このため、島では安心してくつろげるし、施設から施設へと自由に往来することができる。

一方、施設面での最大の特色は、ピラミッド型五階建てのアクアミュージアム、延べ約五〇〇坪、総水量一万二〇〇〇ｔ、五〇〇種一〇万点の生物を展示しているということで、これは日本最大級の施設規模だ。

また、同施設は三階から一階までを“アクアチューブ”（水中トンネル‐日本初のエスカレーター）で結んでおり、天井および壁面のガラス越しに回遊する魚群を見ることができる。

このほか、全体で四万個という世界最大のランプ数を誇るメリーゴーランド、全長一二七一ｍのキャメルバック型海上走行風コースター。

これは、最高部で四四ｍで、海上に約八五ｍ突き出ており、海から空へとダイナミックな走行が楽しめる。

コースターのコースデザインは“海”をテーマにしたオリジナルで、日本初の斬新な施設だ。

施設の営業形態は、平日10時～22時、休日９時～22時で、島への入場は無料のほか、飲食についても、ＴＤＬなどと異なって、自由に持ち込むことができる。

初年度入場者数を約二〇〇万人と見込んでいるが、平日、休日ともに来場者は多く、オープン五ヵ月ですでにこの目標数をクリアしているという。

今年は夏の期間が少なかった反動で、人出が予想以上に多かったという解釈もできるが、問題は冬場にどれだけの集客が可能かということだろう。

施設利用、料飲を含む初年度売上げは一六〇億円を見込んでおり、現時点では目標は十分にクリアできるとみている。

レジャー施設については、「知・遊・スポーツ」をコンセプトに多様な施設を組み込んでいるが、飲食分野についても大小合わせて多様な施設を展開している。

飲食施設は全部で二五店舗（左掲）を展開しており、スナック、ファストフードショップから、ディナータイプの和・洋・中レストランまで幅広く、多様な飲食ニーズに対応している。

これら飲食施設は、「レストランゾーン」に一〇店、「エコロジカルライフ」、「シーサイド」、「シーパラダイス」各一店、「センターハウス」三店、「オープンマーケット」九店という出店内容で、それぞれに独自の賑わいをみせている。

しかし、施設的に集客力を誇っているのは、スナックやファストフード、カフェテリア、点心、飲茶といった業態で、単品単価の高いところはどうしても敬遠されているようだ。

やはり、利用客が値頃感を認めるプライスゾーンは、単品で三～四〇〇～一五〇〇、二〇〇〇円前後で、それ以上は敷居が高くなるということだ。