死亡事故を起こしたＦＣ店は数多い。脱サラで始めたＡ氏の店もその一つ。Ａ氏の罪悪感は事故から数ヵ月経ったいまもつきまとう。同時に本部に対する不信感もぬぐえないままだ。

事の始まりは、アルバイトドライバーが前方不注意で通行人をはねた死亡事故。常識なら本部とＦＣ店は揃って遺族に謝罪するところだ。

しかし現実は違った。

事故後の連絡はＡ氏からの一方通行。本部は逃げるかのような姿勢。通夜、葬式、それ以後も本部からは誰も姿を見せない。遺族への謝罪、見舞金などもってのほか。保険屋がやってきたのは事故から四日後であった。あきれたことにこの本部は保険代理店を兼務し、加盟店を強制加入させているという。

事故原因は前方不注意。警察では事務的に処理された。事故の背景についての記録はない。

Ａ氏の加盟するピザチェーンは過当競争のおり圧倒的な低価格で勢力を拡大した。が、そのやり方には周囲から疑問符をつけられている。

食材原価高によるＦＣ店の経営圧迫。急造ＳＶの知識不足。置き去りにされた安全運転指導。そして相変わらずの事故。企業責任を無視した急成長の裏には数々の犠牲がある。現実を聞かされるたびＦＣ広告の華々しさにしらけさが増す。

利益を出すために人件費を削る。当然ドライバーに負担がかかる。対応策として信号の無いルートを選定。不本意にも猛スピードのデリバリーを強いられる。そのしわ寄せが死亡事故という形となって現れた。

Ａ氏の口にやるせなさがにじむ。死亡事故は利益追求の悪循環がもたらした結果である。

低価格はユーザーから支持される。だがモラルに反してまでの低価格は認められない。安全運転はデリバリービジネスで最優先される義務である。置き去りは絶対に許されない。

運転する以上、事故の可能性が消えることはない。可能性をいかに低くしていくか。仮に事故をおこしたらどのような行動をとるか。チェーン本部の見識が問われるところだ。（岡）